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大潤發「超級爸爸」限定優惠 買美酒抽新加坡F1賽車套票
大潤發即日起至8月10日推出「超級爸爸」優惠，特別鎖定3C用品、家電商品、刮鬍刀等祭出一系列優惠價，並推薦各式啤酒、威士忌，買指定商品有機會帶爸爸一起到新加坡看F1賽車，預計父親節檔期可帶動相關商品業績成長一成。大潤發表示，今年父親節送禮看好刮鬍刀、電動牙刷買氣仍旺，8月10日前全館刮鬍刀、電動牙刷單筆滿6000元現折1000元，滿1萬元現折2000元，指定商品刷聯名卡可加贈發幣最高1200元。大潤發也幫喜愛3C商品的爸爸提供多元選擇，像是LG55型量子點1奈米電視，有AI智慧滑鼠功能、中文語音辨識等，原價3萬9099元，特價2萬5900元。此外，和爸爸喝一杯也是甜蜜的貼心禮，大潤發推出啤酒、威士忌、白蘭地等將近450支酒品，其中超過300支酒品祭出促銷，大潤發提到，消費者因疫情關係及健康意識抬頭，對於啤酒的喜好也有改變，好比ASAHI零醣質、麒麟淡麗等低熱量啤酒，銷量都大幅成長，顯現訴求無負擔的啤酒市場正在崛起，推薦新品－傑克丹尼田納西威士忌等，8月11日前購買指定商品，送百富門品酩俱樂部點數，有機會可抽新加坡F1Grandstand3日觀賽券雙人套票。★《中時新聞網》關心您：飲酒過量，有礙健康。酒後不開車，安全有保障！日本學生真的「菜英文」？口說考試答對率驚人
日本文部省7月底的報告顯示，一份針對日本中學三年級學生進行的英語測驗顯示，口說項目的平均答對率僅12.4％，不過消息人士認為，口說項目的題目非常困難，有很多「無法立即表達看法」的題目，因此不能總結日本學生的英文能力下降。一份針對日本中學三年級學生進行的英語測驗顯示，口說項目的平均答對率僅12.4％。訂閱影音：中時新聞網《日經亞洲》（NikkeiAsia）報導，掌管日本教育的文部省7月31日公布中學三年級生參加國家學術力評估（NationalAssessmentofAcademicAbility）的試驗成果，今年一共有190萬名中學生參與。結果顯示，在英文測驗方面，口說部分的平均答對率只有12.4％，63.1％的學生完全沒有答對這5題口說題目，相較之下，學生在聽力及閱讀測驗的平均答對率高達50-60％，寫作測驗的平均答對率為24.1％。不過這項結果真的顯示日本學生英文口說能力不佳？消息人士認為，口說測驗中的情境「非常困難」，而且有許多學生「無法立即表達看法」的題目，「我們不能做出英文能力下降的結論」。有些專家也認為，此次測驗題目主要源自於2021年的新課綱，新課綱更重視英文對話，因此今年的題目對學生來說太過挑戰性。日本上一次進行這類英文測驗是在2019年，今年的平均成績較4年前掉了18.4個百分點。不過報導指出，2019年的題目主要要求學生對題目中的圖片進行簡短回答，今年的題目更側重對話，要求學生即興發言，同時測試他們的聽力及口說能力。例如，其中一題要求學生仔細聽一名外國交換生的報告，接著請應試考生針對這名交換生的報告發表30秒意見。文部省指出，只有4.2％的考生能夠回答這一題，18.8％完全答不出來，41.1％考生想回答，但是不知道如何用英文表達。針對這項測驗，日本上智大學應用語言學教授渡部良典批評政府太側重口說，認為閱讀、聽力也同等重要，應該要讓學生以更平衡的方式學習。日本文部省於2020年將英文列入小學五、六年級的官方科目，2021年起要求中學以英文授課。國際教育機構「EFEducationFirst」一項針對210萬名非英語圈國家民眾進行的調查顯示，日本人的英文流利程度在111個國家、地區中排名第80。文章來源：Japanesemiddleschoolersaverage12%onEnglishspeakingexam德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨
隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」
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